Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Веничке Ерофееву - 75

24 октября 2013 года в Москве будут отмечать 75-лтеие Венички Ерофеева.
Друзья соберутся на Новокунцевском кладбище, потом - вечер памяти поэта в литературном музее (в здании на Трубниковском). Будет еще выставка у Алексея Сосны, в Звервеском центре современного искусства.

Листая старые страницы, нашел сейчас текст Герман Голландского о том, с какой помпой (рекламный бюджет, "освоенный" лужковской телекомпанией ТВ-Центр) отмечали 60-летие Венички в "лихие девяностые", в октябре 1998 года.

Многих из героев этого текста уже нет с нами (Пригова, Сапгира, Луферова). Жертвами постсоветской медицины стала и поэтесса Лена Воинова, и совсем юная Маша Тарощина. А вот текст сохранился.

1375194_542950905795660_352993944_n

ФОТО: Слава ЛЁН
---------------------------------------

Герман Голландский

МОСКВА – ПЕТУШКИ ’ 98

   Москва… Петушки… Как много в этих звуках для сердца русского слилось!

      Автору бессмертной поэмы, наверное, такой же бессмертной, как и «Мертвые души», 24 октября исполнилось бы шестьдесят лет. Московский фонд сохранения культуры совместно с телеканалом «ТВ-Центр» и телекомпанией «СОТИ» провел телемарафон «Москва – Петушки», посвященный юбилею Венедикта Ерофеева.

      Зрители «ТВ-Центра» получили уникальную возможность по несколько раз в день окунаться в лирическое описание неспешного путешествия в пригородной электричке: Чухлинка – Кусково, Новогиреево – Реутово, далее – везде… В программе марафона был и автопробег, и путешествие в электричке (всё это, естественно, по маршруту «Москва – Петушки»). Открыт памятник Веничке на Курском вокзале и памятник той загадочной девушке на платформе станции «Петушки», к которой так долго ехал, но не доехал погибший Веничка, безвременно ушедший вместе со своим автором и ставший загадочным мифом.         

Collapse )


      Как и Веничка, мы вновь попадаем на Курский вокзал. А Курский вокзал – это не только дорога в сторону Петушков, Владимира, Нижнего… Это еще и дорога на Кавказ, в Закавказье. Памятник Ерофееву обступила толпа в тюбетейках.

- Кто это? – спрашивают.

- Великий русский писатель.

- Пюшкин! – догадываются пассажиры в тюбетейках.

- Нет, Веничка Ерофеев! - сквозь смех, но достаточно строго отвечает Лена Воинова.

drawing

С наступабющим! С Новым годом! С жарким летом!

Говорят, в наступающем году опять будет жаркое лето.
В моду войдут коротенькие маечки (типа, как носят щас в Японии
).

ЗЫ
как посмотрел вторую фотку, так позавидовал тем, кто ездит в метро и сидит, развалившись и не уступая место симпатишным деаушкам. Такой же метрополитеновский ракурс и на фотках №№ 10, 15, 18, 23, 24. А на 17-й - ракурс скорее троллейбусным будет.


1.


Collapse )
teeth_3

Огурцова нашла террористов

Кто нисасилил предыдущий пост (многа букафф), вот краткий дайджест профессионала с Украины (Донецкая железная дорога):

http://reytar.livejournal.com/56664.html «В свете всего вышеизложенного, судя по фото места крушения и опираясь на десятилетний стаж работы на линейных предприятиях службы пути Донецкой Железной Дороги (Укрзализныця), а именно неоднократному участию в устранении сходов как электропоездов, так и грузовых поездов, а так же моторных единиц подвижного состава, прихожу к выводу, что скорее всего (с вероятностью 90-95%) никакого террористического акта, приведшего к катастрофе скорого поезда № 166 «Невский экспресс», не было».

Огурцова (Ирина Дедюхина) нашла террористов , взорвавших "Невский экспресс".
Ими оказались Владимир Путин и Влдимир Якунин.

СМ.:


"Пострадавших нет"

"Экстренный выпуск: крушение «Невского экспресса»"

children

Невский экспресс: все точки над "i"


То, что произошла трагедия - ясно и так. Но вот ее причины, а особенно озвученная уже официальная ее версия - теракт, лично у меня, после анализа имеющихся данных, вызывает сомнения. Почему - дальше. Пока приведу ссылки на источники наиболее полной и интересной информации, которой пользовался.
1. Невский Экспресс. Все новости к этому часу - http://burmatoff.livejournal.com/615477.html
2. Фото с места крушения "Невского Экспресса" - http://lenta.ru/photo/2009/11/28/express/
3. Обсуждение на форуме "Транспорт в России" - http://forum.tr.ru/read.php?7,944684,page=1
4. Показания пассажира одного из вагонов - http://paltus-nk.livejournal.com/23747.html
5. Твиттер одной из пассажирок - http://twitter.com/lazy_frog
6. Интервью Дмитрия Хистяева, майора милиции, пассажира поезда - http://novayagazeta.ru/data/2009/134/03.html
7. Еще фото с места крушения - http://www.gazeta.ru/photo/22575/3292357.shtml
8. ТЕХНИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО УСТРОЙСТВУ, УКЛАДКЕ, СОДЕРЖАНИЮ И РЕМОНТУ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ - http://stroy.dbases.ru/Data1/9/9431/index.htm

Попытаемся восстановить картину событий хотя бы примерно.
Служебная телеграмма о инцеденте. Источник: http://forum.tr.ru/read.php?7,944684,page=9

27.11.2009 в 21-34 на 285 км пк 2 перегона Алешинка - Угловка двухпутного электрифицированного участка Бологое - Окуловка допущен сход поезда № 166 "Невский экспресс" сообщением Москва - Санкт-Петербург (14 вагонов) с электровозом ЧС200 № 10 приписки ТЧ Санкт-Петербург Московский под управлением машиниста этого же локомотивно¬го депо Антонова, следовавшего по четному пути со скоростью 190 км/час. Локомотив остановился на 283 км пк 4.
После осмотра состава поезда локомотивная бригада доложила о сходе электровоза 2-й колесной парой 1 -й по ходу движения тележки и 4-х вагонов
в хвостовой части поезда:
- 11-ый вагон № 00233155в сходе ХВОСТОВОЙ тележкой;
- 12-ый вагон № 00233171 в сходе в междупутье без тележек в габарите 1-го пу-ти;
Далее разрыв около 1 -го километра.
- 13-ый вагон № 00233213 в сходе в междупутье в габарите 1-го пути;
- 14-ый вагон №, № 00233122 в сходе в откосе;
В результате допущенного схода нарушен габарит по обоим путям. На месте схода обнаружена воронка диаметром 1 метр, разрушено 400 метров пути, повреждены 3 опоры контактной сети по 2-му главному пути, 4 дроссель-трансформатора ДТ-0,2-1000; 4 путевых ящика, релейный шкаф и стойка светофорной сигнализации пеше-ходной дорожки. Населенность поезда 661 человек.
На место выехала комиссия ОАО "РЖД" пол председательством президента Компа-нии Якунина В.И. в составе: ЦЗ Тишанин А.Г., ЦРБ Волков А.Н., ЦТ Машталер Ю.А., ЦШ Каинов В.М., ЦП Киреевнин А.Б., ЦЛ Верховых Г.В.,
зам.
ЦЭ Долдин B.М
Взрыв под локомотивом или вагоном в телеграмме не упоминется.(ред. автора поста)

Теперь послушаем что пока озвучивают как официальную версию причин крушения:

По данным РИА Новости из неназванного источника, взрыв, из-за которого якобы сошел с рельсов поезд произошел под девятым по ходу поезда, вагоном : http://rian.ru/incidents/20091128/195903407.html
По данным РИА Новости возбуждено уголовное дело по факту аварии поезда "Невский экспресс", по статьям 205 (террористический акт) и 222 - "незаконный оборот взрывчатых веществ", сообщила в субботу РИА Новости официальный представитель Генпрокуратуры РФ Марина Гриднева. http://www.rian.ru/incidents/20091128/195928339.html

А теперь - внимательно смотрим на фото с места катастрофы, ссылка на которые уже была выше: http://lenta.ru/photo/2009/11/28/express/ особенное внимание уделяя двум фото на которых собственно воронка "от взрывного устройства":

и

Что мы видим?
Collapse )
children

"Исаев", ляпы

Этот "Исаев" как-то мимо меня идет. Ни олдной серии не видел.
Щас включил, смотрю, сидит будущий Штирлиц, читает в вагоне какую-то немецкую газетку, заметку об откркрытии первого немецкого автобана "Авус" в юго-западном Берлине.
Какой там год на экране?
Не позже 1922-го, когда коммуняки ликвидировали независимую ДВР (Дальне-Восточную республику).

Но ведь нлюбой нормальный человек знает, что Альберт фон Шпеер построил автобан "Авус" в 1929 году.

children

17 мгновений: дополнения

В дополонение к уже сказанному:
Раскрашенный Штирлиц: первые впечатления
http://zhdanov-vaniok.livejournal.com/243519.html

Раскрашенный Штирлиц: новые впечатления
http://zhdanov-vaniok.livejournal.com/244247.html

"17 мгновений": "Москва для москвичей" в Берлине
http://zhdanov-vaniok.livejournal.com/245656.html

17 мгновений весны: Штирлиц в Берлине (топография)
http://zhdanov-vaniok.livejournal.com/246825.html

17 мгновений: размышления по поводу "книжки-раскраски"
http://zhdanov-vaniok.livejournal.com/247204.html

Не останавливаться на достигнутом!
http://zhdanov-vaniok.livejournal.com/248559.html


-------------------------------------------------------------------------------

1. Есть подробности в "Википедии":


2. Очень симптоматичные "обрезания":
Купюры из диалога Шитрлица с генералом в поезде.


ЗЫ
Впрочем,  "Википедии" есть неточность.
1. На самом деле страховая котора на пересечении Курфюстендам и Кантштрассе вполне могла существовать. Улицы действительно пересекались под углом в 30 градусов до постройки мемориальной части церкви Вильгельма (сейчас Кантштрассе в этом месте поворачиает на север и пересекается с  Харденбергштрассе около вокзала "Цоо" (вместо пересечения с Курфюстендам).

2. По поводу адресов офисов Мюллера и Шелленберга  на Беркаерштрассе и Принц-Албертштрассе. В 1945 году, после бомбардировок берлинского центра, оба офиса были эвакуированы на загородную виллу Мино (Ам-Гроссер-Ванзее, 54-56), где сецчас "
Музей конференции Ваннзее", проходившей тут в январе 1942 года.

3. Тара гэдээровских вагонов для СССР (купейных и СВ - 55.0т, плацкартных - 47,5 т), а не 58, как пишет "Википедия".

drawing

Трамвай-призрак

Еду сёдне утром в центр из Тушинского предместья.
У «Гидропроекта» на Соколе каждый день на дороге выстраиваются новые серпантины (http://zhdanov-vaniok.livejournal.com/112741.html), воздвигаемые грандиозной стройкой века - банно-прачечным комбинатом по отмыву денег для четы Лужкова-Батуриной (вечно строящаяся 4-этажная развязка на так называемой «Большой Ленинградке»).

 

На очередном повороте серпантина, следуя за изгибом бетонных ограждений, замечаю, что еду по вмурованным в асфальт трамвайным рельсам.

 

Блядь, а ведь вчера исчо тут трамвай ходил!

И действительно вчера. Поднимался я вчера вечером вверх по ул. Свободы, хоть и пьяный, но хорошо помню, как с Восточного моста через Деривационный канал навстречу трамвай спускался. Чуть не врезался я на обгоне по рельсам в него.

 

И куда же он ехал? Растворялся где-то в преисподней? И сёдне утром: еду, а навстречу – опять трамвай, как призрак, возникший из лужковского котлована, из закопанных в землю рельсов.

 

Путь в Тушино через тоннель под каналом когда-то был одним из многочисленных загородных трамвайных маршрутов. От села Всехсвятского, что вокруг церкви Всех святых, в земле Российской просиявших (что стоит за павильоном станции метро «Сокол») и до села Братцева через славный город Тушино.

А теперь, видать, и тут пиздец московскому трамваю пришел. Одни какие-то редкие призраки навстречу появляются, неизвестно как суда попавшие.

 

И манит призрак проехаться, а дороги нет!

Едет трамвай призрак как воспоминание о былой, забытой Москве. A Street-Car Named Desire из одноименной пьесы Теннеси Уильямса, с укороченным в русском переводе названием «Трамвай “Желание”».

Assja-cjference

Московский трамвай (продолжение). От Чистых прудов в Черемушки /большой пирог/

Надысь мы путешествовали с вами, други мои, на 39-м трамвае от Чистых прудов на Воровьевы горы (http://zhdanov-vaniok.livejournal.com/91650.html).
Сёдне мы пересядем в конце Серпуховского вала (на площади, где вокруг кинотеатра "Алмаз" и Донских бань имени Сорокинских опричников разветвляются пять трамвайных направлений) на трамвай 26-го маршрута и пойдем-поедем другим путем.
 


Путь на Воробьевы горы может быть и куда более интересным по архитектурным достопримечательностям, если мы на упоминавшемся трамвайном перекрестке в конце Серпуховского вала пересядем в трамвай, следующий к той же станции метро «Университет» через село Черемушки.

Это – трамвай 26-го маршрута, следующий с Каланчевки, от Трех вокзалов. Давно нет рельсов трамвайных в центре столицы, поэтому долго приходится петлять этому трамвайчику, прокладывая себе путь от вокзалов на Воробьевы горы. Петляет вагончик по узким улочкам Немецкой слободы, через Лефортово, мимо Андроникова монастыря на Рогожской заставе. Пересекает потом вагончик Москву-реку у Ново-Спасского монастыря и через Зацепу движется в Черемушки.

Первые села после поворота в сторону ЧеремушекВерхне-Михайловское и Нижне-Михайловское. Что от него осталось? Только несколько Верхне-Михайловских проездов на пригорке (с 1-го по 6-й), один внизу – Нижне-Михайловский, да причудливая усадьба, некогда принадлежавшая графу Орлову. Там теперь сигарный клуб и ресторан, который так и называется: «Граф Орлов».

  

Collapse )

Долог путь из Москвы до Черемушек. Почти как от Москвы до Петушков. Уже смеркается. И хочется чего-нибудь перекусить. Как нельзя кстати на первом этаже уцелевшей общаги призывно сверкает вывеска расчерченного фахверковыми конструкциями немецкого кафе «Ганс и Марта».

  

Когда смеркается, немецкое кафе с летней верандой, которая почему-то называется franzkamrer (французская комната), выглядит в окружающей темноте еще более ярким и манящим, расплываясь в каплях весеннего дождя.

  

А в окнах верхних этажей мелькают тени. Наверняка кто-то печет БОЛЬШОЙ ПИРОГ.

children

Московский трамвай. От Чистых прудов в Черемушки и на Воробьевы горы

 

Выходя из «Билингвы» или клуба «Проект ОГИ», вовсе не обязательно нырять куда-то под землю и подземными норами прокладывать себе дорогу домой.

Будете нырять, аки кроты под землю, так вас, други мои, никогда не покинет ощущение дискретности городского пространства, разделенного на отдельные точки с окрестностями (выходы из норок и прилегающие пространства).

Зачем вам подземная нора под названием «Чистые пруды», когда вот они, пруды, перед вами?! Самые настоящие Чистые пруды с шатром клуба «Ностальжи» посреди водной глади. Из окон подземного поезда вы их не увидите, а из окон трамвая – пожалуйста.

 

Здесь, вокруг бульваров, вокруг Грибоедова, делает свой круг (а это последний круг в центре Москвы!) московский трамвай.

 

Трамвай «А», «Аннушка», когда-то  вершивший свой бег по всем московским бульварам и сцеплявший их на москворецких набережных, теперь бежит к Садовому кольцу, к Зацепе, оттуда через Щипок попадает на другую площадь Садового кольца – Калужскую. Там, у трамвайного депо имени Апакова, он и завершает свой бег.

Остальные бегут дальше. В бывшие подмосковные села. «Тройка» - в Зюзино, Чертаново, 39-й - через Серпуховскую и Калужскую заставу на Воробьевы горы.

 

Конечно, долог путь московского трамвая. Не менее долог, чем путь из Москвы в Петушки. Но где там? «И немедленно выпил» можем мы про себя сказать, только катаясь в трамвайном вагоне-ресторане, но он возит своих пьяных пассажиров только от Мясницких до Покровских ворот, вдоль Чистопрудного бульвара, вокруг Чистых прудов.

 

Collapse )
 

Путь на Воробьевы горы может быть и куда более интересным по архитектурным достопримечательностям, если мы на упоминавшемся трамвайном перекрестке в конце Серпуховского вала пересядем в трамвай, следующий к той же станции метро «Университет» через село Черемушки.
Но об этом - в другой раз.

(продолжение следует - http://zhdanov-vaniok.livejournal.com/91991.html)

children

Пушкинская площадь: облава!

Провел сёдне инкассацию у ваххабитов, которые мою хату на «Академической» снимают. Завтра в свой пидарастический Симеиз отбываю.

 

Вечером с приятелем по Москве ездил, какие-то дела напоследок, встречи, поручения. 
Около девяти вечера припарковались на развороте Страстного бульвара, за «Пушкинским» кинотеатром, там, где 69-й троллейбус разворачивается.

Нарышкинским проездом этот разворот называется. В память о  той барыни московской, которая целый квартал выкупила и разбила тут сквер агромадный. Нарышкинский сквер, положивший начало ожерелью бульваров московских.
Щас барыни совсем не те. Где там  сквер разбить! 
Батурина с фаворитом своим Чигиринским готова последнюю площадь под гнилую коммерцию застроить. И всё благодаря супругу–градоначальнику.

 

Ну, так вот. Заехали мы в этот Нарышкинский проезд. На левой стороне, у ограды бульвара, там, помнится, парковщики «бомбили». Поэтому мы на правой стороне припарковались. Ну и правильно, как выяснилось, сделали.

 

Проходим через пару часов по Пушкинской площади.

Мать честная, облава!

Collapse )

Открываю я окошко заднее и кричу этой своре поганой:

- А ведь скоро вас, козлов злоебучих, пиздато задроченных, за ентот беспредел охуительный убивать почем зря будут!

- Кого, меня? – тычет себе в грудь гаишник ошарашенный.

- Нет, - говорю. – Сначала вот этих пидоров гниложопых в жилетках оранжевых, а потом уже за вас, блядей на подхвате, примутся.

Ничего мне не ответил гаишник сраный. Только глазками заморгал, варежку высунул:

- А кто убивать будет? Тебя как зовут-то?

- Ждановы мы. Ваньком кличут! – и приятелю своему: - Трогай, поехали!

 

И так хорошо у меня на душе стало, когда сказал я простые наболевшие слова русские этим хуесосам поганым. Какой все-таки хороший у нас язык русский, сколько в нем слов, народу понятных. Как скажешь слова сокровенные, затаённые, так сразу тебя каждая собака на земле русской понимает. И будут теперь эти пидоры в оранжевых жилетках, крюками своими колеса обвешивая да жопу подставляя, оглядываться да обсираться со страху, гадая: а  не идет ли где Жданов Ванёк, не целится ли в жопу подставленную.

 

Едем мы по Москве. Мысли всякие в голову лезут. Завтра, думаю, Лысакову надо позвонить в «Свободу выбора». Давно пора им к активным действиям переходить. Сколько можно терпеть этих ментов поганых с лужковскими эвакуаторами богомерзкими?

А сколько у Лужкова эвакуаторов? Сотня, не больше. Сколько на них фугасов нужно? Пусть Лысаков Кадырову позвонит, тот быстро порядок наведет. Рамзан покажет Лужку, где раки зимуют. Наверняка в Гудермесе ни одного эвакуатора нет. Народ, который гордость в сердце своем имеет, не позволит так над собой измываться, как москали беспутные позволяют.

А не хватит у Рамзана фугасов, к моим ваххабитам придет. Они прямо в подъезде у меня объявление повесили, мол, излишки продают.

 

Вечером смотрю по телику: Медвед в Золотую Орду приехал. Минтимер его хорошо принимает, Медвед доволен. Видно, ярлык на великое княжение в Орде получил.

 

Интересно, Лужкова с Батуриной он третьего марта расстреливать будет или погодит немного?

Объявление в Черёмушках (в подъезде)