- Викиликс, Викиликс!
Кричат "WikiLeaks" и ждут, что там еще такого секретного выложат.
А чем я хуже этого авсипалийского выскочки, который какую-то деффку в Стокгольме сначильничал?
Решил, пойду, прикуплю чё-нить секретного, чтоб не тока про "Викиликс" говорили.
Куда пойти, поехать?
Канешна, на Лубянку. Всё самое секретное - там.
Короче, еду. На метре. естессно. Шоб никто по номеру машины не вычислил.
Выхожу с первого вагона. Не к "Библиоглобусу", как обычно, а налево сворачиваю, к ФСБ.
Смотрю, все подъезды заперты, никто не выходит.
Вспомнил знаменитый рассказик Леонида Ржевского "Полсантиметра от Воркуты" ("Вышел в темноту Фуркасовского, глянул на темные звезды и перекрестился") и тоже решил с Фуркасовского зайти.
Заодно в гастроном, в бывший 40-й, свадебный, ныне "Седьмой континент", зашел. Свадебным его называли, потому что в голодное советское время там талоны на свадьбу (талоны из ЗАГСа) отоваривали.
Купил, значит, водочки, и к подъезду подхожу.
Вскоре выходят двое. Один такой плотненький, с лысой круглой головой, тонкими усиками и хитрыми голубыми глазками. Типа, истиный ариец, характер - нордический. Другой такой смуглый, худощавый, с портфельчиком рядом стоит.
- Тебе чего, Ванёк? - толстенький спрашивают. Вот, думаю, ни хуя себе. Значит, у них камера на подъезде к программе распознавания образов подключена. Типа, как на гаишных постах, когда менты поганые тебя сразу по номеру со своего компа вычисляют.
- Вот, - говорю я сраным кагебешникам, - водочка у меня есть. Не хуй собачий, FINLANDIA. Могу предложить. В обмен на что-нибудь секретное.
- У тебя, Вован, в пОртфеле есть что-нибудь секретное? - толстенький своего кореша спрашивает.
- Да нет, Лёха, почти пустой. Тока секретный доклад по ёропортам. Где про полный пиздец пишут.
- Пойдет? - Лёха голубоглазый меня спрашивает, скалится, на бутылочку поглядывая, а потом говорит своему корешу. - Доставай! Тока от камеры отойдем. А ты, Ванёк, выпьешь с нами?
- Отчего ж не выпить? - говорю. - Пойдем.
Зашли в кафешку, взяли закусон, а "Финляндию" под столом, как в юные годы, разлили.
Выпил я, значит, с гебешниками сраными, а секретный доклад в свою авоську завернул (пакет мятый из "Макдональдза").
Домой пришел, ахнул.
Пишут в докладе секретном о "полной дезинтеграции страны".
Оказывается, при советской власти было в России полторы тыщи аэропортов.
К 1992 году тока 1300 осталось.
К 2007 году - всего 351 аэропорт, из которых функционировало лишь 260 аэропортов. Ну, типа, как "Быково" под Москвой. Вроде числится, но уже не летает никто. Прям на глиссаде (как в Жуковский едешь, слева) бензоколонку впендюрили. Чтоб, ежели полетит кто. так прямо в нее по огням глиссады и въебошился.
Смотрю, читаю доклад дальше.
Прогноз - типа, полный пиздец.
Через 10 лет в стране тока 64 аэропорта останется. И это в стране, где "60 процентов территории относится к районам Крайнего Севера и где никакого другого транспорта нет (цитата из доклада секретного)"!
Пишут, что, собственно, полный пиздец наступит даже раньше, к 100-летию Великого Октября (2017), когда в стране будет уже меньше 120 аэропортов.
Авторы доклада говорят, что 121 - это минимальное число, "очко", роковое, когда уже все просто падать начнут с неба, когда от непогоды невозможно будет на запасной аэродром уйти. Причем в общее число аэропортов входят у них и аэропорты гражданской авиации, и так назыввааемые "государственные". Авторы долклада называют так аэродромы министерства обороны (в ведении которого и аэродромы авиационных заводов), аэродромы МЧС и прочих солдафонов.
Впрочем, мы-то с вами знамем, что полный пиздец уже давно наступил. Помним, как Лех Качинский не смог сесть ни на аэродром "Смоленск-Южный" ("Станички", формально - действующий), ни в Брянске, ни на военном аэродроме "Шаталово" (в 40 км к югу от Смоленска, база ядерных бамбардировщиков, где базируктся 47-й разведовательный авиаполк и 164-й отдельный авиаполк). Попытался Лех Качинский сесть на военном аэродроме "Смоленск-северный" ("Печерск", где базировались 103-й гвардейский авиаполк траспортной авиации, 401-й и 871-й авиаполк истребительной иавиации), да не получилось ничего. Такой уж аэродром, полный альбац!
Но это всё присказка. Вот вам, собственно, сказка.
Несколько страничек из секретного донелада, который я на бутылку водки выменял.
Я эти странички тут выкладываю в уменьшенном формате (ибо - чижолые!), но все они - дважды кликабельные. Так что можно рассмотреть во всех подробностях.
Изменение числа аэропортов в России с 1992 по 2007 год.
Прогноз дальнейшенго уничтожения авиатранспортной инфраструктуры в России до 2020 года
График изменения числа авиапассажиров по годам (с 1992 по 2006 год).
Сравнение коэфиициентов авиамобильности России и ведущих стран Запада.
ЗЫ
Впрочем, для тех, кто путешествует по России, особенно, по Русскому Северу, секретов в этом секретном докладе никаких нет. Все аэропорты давно закрыты, везде мрак и запустение.
- Mood:shocked
Designed by ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.1)
heiheneikko
heiheneikko
Comments
Politonline.Ru. Можете убедиться:
http://www.politonline.ru/groups/
1. Многие аэропорты сожраны "акулами" аэробизнеса. Причем как часто случается, аэродром скупают и вообще на нем ничего не делают. Упадок технической оснащенности, уволенные сотрудники и т.д.
2. Многие аэропорты (включая непосредственно малые авиапредприятия) - федералы, и бюджетируются очень плохо. Они работают на оборудовании (и соответственно закупают это оборудование), которое лет 15-20 как снято с производства, а на новое (читай импортное) денег нет. Закупается оборудование "с хранения", то есть со складов - военных и не очень.
3. Не стоит забывать, что посчитанные в советское время аэропорты занимаются не только пассажироперевозками, но и выполняют разные федеральные задачи: перевозка грузов, охрана лесов, спасательные операции, поддержка флота гражданского и другого, и многие другие.
4. Многие авиапредприятия (в основном федералы) живут на откатах. Поэтому те деньги, которые идут из бюджета, на самом деле идут в частный карман. Соответственно, недофинансирование в полном объеме, и как следствие, неконкурентноспособность и в итоге нищета, далее - НЕработа.
Посмотрел статистику по одному региону (Башкирия). Кроме аэродромов почти в кажлом райцентре рабоатали аэропорты, принимавшие АН24 в рейсами до Москвы (Быково) в пяти городах: Нефтекамск, Октябрьский, Стерлитамак, Белорецк, Сибай. Сейчас все олни закрыты. Есть еще два аэродрома, принимающие ТУ-154: Максимовка и Кумертау. Оба приналоежат авиационным заводам, летают только заводские "тушки". Аэродром Максимовка - это бывший город Черниковск (северная, промышленная часть Уфы). Жители Кумертау вынуждены вылетать из Оренбурга.
В регионе остался единственный пассажирский аэропорт: Уфа.
Относительно медицины. Для сравнения: в Германии каждая клиника в крупном городе имеет вертолетную площадку на крыше с радиусом обслуживания 40-60 км. Через 80-120 км - следующая.
На трех "Калинах" куда хочешь доедешь!
Да и нынешняя цифра в 256 далека от реальности.
Туда входят ВСЕ аэродромы (военные, заводские, частные). По Гугольмэпс посмотрел: в Московии и в ближайших губерниях вкруг Москвы (в Рязанской, Тульской, Калужской, Смоленской, Тверской, Ярославской, Владимирской) насчитал штук 30 таких, из них только три московских (VKO, DMD, SVO) принимают пассажиров.